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恒指期货开户配资这种“老带新”的传承

各位朋友，大家好！2025CKC季后邀请赛上海站的引擎声已经越来越近，因此，相信很多人跟我一样，既期待着赛道上的速度对决，也被赛场内外的故事深深打动。这些天，我在车手休息区看到了不少动人的画面10岁的小车手对着方向盘反复练习握姿，35岁的大师组车手在检修区和工程师讨论战术，还有周冠宇的亲笔签名海报贴在青少年车手的更衣室里。今天，咱们就不谈圈速和积分，而是聊聊CKC上海站背后那些关于热爱、传承与成长的故事，这些才是这项运动最动人的底色。

先从一位特殊的车手说起——儿童组的陶羽禅。这个11岁的小男孩，去年上海站因为紧张，所以在T3弯道出现失误，最后只拿到第15名。赛后他没有哭，而是拉着教练在赛道旁的护栏边，把每个弯道的走线画在笔记本上，一问才知道，他为了参加比赛，每天放学都要练两个小时模拟器，周末还要坐三个小时的车去卡丁车场实地训练。今年再见到他，小姑娘的眼神里全是笃定，于是在官方练习赛中，他在自己去年失误的T3弯道，跑出了本组别最快的过弯速度。陶羽禅的妈妈说“我们不指望他拿冠军，就想让他明白，喜欢一件事就要拼尽全力。”在CKC的赛场上，这样的小车手还有很多，他们或许没有顶尖的天赋，但这份执着的热爱，比任何奖杯都更有力量。

如果说小车手代表着希望，而大师组的车手就承载着传承。38岁的王浩是本站大师组的参赛选手，他跑CKC已经12年了，并且见证了这项赛事从最初的几十人参赛，发展到现在每场36个名额都要靠抢。让人感动的是，他不仅自己参赛，还在老家开了一家卡丁车俱乐部，免费给贫困地区的孩子提供训练机会。他说“当年我刚入行的时候，是一位老教练手把手教我走线，现在我有能力了，也想把这份接力棒传下去。”在检修区，我经常看到他给青少年组的小车手讲过弯技巧，从油门控制到心态调整，毫无保留。因此，这种“老带新”的传承，让CKC不只是一场比赛，更成了中国赛车运动的“人才孵化器”。

说到传承，就不能不提上海国际赛车场卡丁车世界这条赛道本身。从2008年启用至今，它承办了超过50场国家级赛事，而周冠宇、叶一飞这些从中国走向世界的顶尖车手，都曾在这里完成启蒙阶段的关键训练。赛道旁的荣誉墙上，刻着每一年的分站冠军名字，从最初的寥寥数人，到现在四个组别的满额参赛，因此，每一个名字背后，都是中国卡丁车运动的一步成长。去年张宇晨创下1分03秒872的圈速纪录时，赛道旁响起了雷鸣般的掌声，这掌声不仅是给冠军的，更是给中国赛车运动进步的。

可能有人会问，卡丁车比赛又危险又烧钱，那么为什么还有这么多人坚持？在采访优速车队的工程师李姐时，她的话给了我答案“你听过引擎的轰鸣声吗？当34匹马力的Vortex引擎在你耳边咆哮，当赛车在弯道中精准过弯，那种人与车合二为一的感觉，是任何事情都替代不了的。”李姐从事卡丁车技术工作8年，从最初只会给赛车换轮胎，到现在能独立完成悬挂调校，因此，她见证了本土技术的进步。今年车队自主研发的可调式悬挂系统，在连续弯道中的表现丝毫不输国外品牌，这背后是无数个深夜的调试和改进。